​​Le port de Roscoff, inauguré, le samedi 28 juin dernier, marque l’aboutissement d'une dynamique insufflée, il y a déjà plus de 40 ans sur le pays de Morlaix. Après des vagues de chantier successives, cet équipement constitue aujourd’hui, avec ses trois pôles complémentaires (commerce, pêche et plaisance), une base maritime performante, structurante et essentielle au développement économique local.

Un port de commerce précurseur

Le port en eau profonde de Roscoff a été créé, entre 1970 et 1972, sur l'initiative des responsables économiques et politiques de la région de Morlaix. Sous concession du Département du Finistère, la gestion est assurée depuis l'origine par la Chambre de commerce et d'industrie de Morlaix. Sa vocation initiale était orientée vers l'exportation des productions légumières locales, de par la volonté des agriculteurs d’exporter leurs légumes outre Manche. Réunis autour de la figure locale d’Alexis Gourvennec, ils donnent l’impulsion et décident de créer le port de commerce à Roscoff, sur le site du Bloscon. Dès 1973, la première rotation Roscoff-Plymouth a lieu et depuis, un important trafic de ferries et de cargos s'y déploie. Le développement du trafic de passagers suit très rapidement celui des marchandises et ouvre le port au tourisme. La compagnie maritime d’alors, la BAI (Bretagne-Angleterre-Irlande), est toujours en activité aujourd’hui sous le nom de Brittany Ferries. A elle seule, le fleuron du port de Roscoff génère 2 500 emplois directs et 4 800 emplois indirects. Des travaux accompagneront l’essor du port, comme la création d’une gare maritime, modernisée en 1982, et aussi plus récemment, entre 2010 et 2011, la construction d’un nouveau quai et d’un entrepôt dédiés au commerce des petits cargos. Aujourd’hui, les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2013, le trafic de marchandises dépasse les 485 000 tonnes. Au registre du trafic passager, pas moins de 538 373 personnes ont transité par Roscoff. La gare maritime dessert l’Angleterre et l’Irlande, mais aussi l’Espagne.